奥迪的家族脸谱"大嘴"的霸气极为迅速的占据了整个奥迪车系的新车型。新奥迪A4更加不会例外，而且这一次，家族脸谱的感觉让奥迪这款运动车型如虎添翼，外表显得更加生猛，形状极酷的前大灯更是画龙点睛之笔，一款运动车型所需要的外表几乎完美的附着在A4超强口碑的骨架上。目光接触到这辆车的一刹那，我被电了！
造型：美玉微瑕的霸气
对于这款车的外观，我如果能够加以评分，我会选择95分。匀称而矫健的体型，高高的腰线，小而精致的侧窗，黄金比例配置的大轮圈，浑身散发着科技感的银色外衣，奥迪A4叫人过目不忘。之所以没有打满分，是因为车尾的设计。和满分的车头设计相比，车尾的设计实在乏善可陈，怪异的尾灯绝对是虎头蛇尾的设计。家族脸谱容易实现，倒是这奥迪家族的"臀谱"，至今没有办法感受——也许原来就没有"臀谱"一说。可是明明记得前一代A4的尾灯接近A6的风格，到了这一代，设计师也许是为了充分区分A6的沉稳大气和A4的运动天分，A4后尾灯的设计完全放弃了新A6的"回归"保守造型，转而采取了继续夸张的设计元素，很可惜，和上一代A6的尾部设计一样，这一次的争议落到了A4身上。
内部：狭窄而缺乏新意的严谨
新A4一出来，就有媒体嚷嚷：除了外观，A4的内部设计完全照搬上一代，几无变化。实际情况是：坐进新A4的一瞬间，熟悉得不能再熟悉的德式造型一下子就把我刚才被电击的感觉用"平淡"二字扎扎实实的打回现实世界。颜色搭配严密传承了大众多年以来的风格，做工、造型也是严谨的没有丝毫俏皮的水分。因为先天的问题，A4不是为后排乘客度身定做的，它的主人绝对应该紧抱住方向盘不放。和市场上的小型家用车相比，A4的后排甚至要更狭窄，坐上两个人之后，丘陵般高起的中间位置只适合一个10岁左右的孩子。要是有幸乘坐一个高大主人的A4,那么，你的身高不可以超过175，否则不是你的膝盖不爽，就是A4的主人没办法开车。A4的主人应该是不会用这辆车来带朋友兜风的那种人，独来独往更适合。所以，在拥有严谨的德国式氛围的A4中，主人可以轻松入座于包裹严实的真皮座椅内，垂手享受各种便利的按钮，感受运动激情带来的荷尔蒙分泌的快感，而对于其他乘客，他没办法顾及到，甚至于他的副驾驶也不能愉快的打开手套箱并替他拿地图之类——因为手套箱一旦打开，盖子就会正好磕在副驾驶也许娇柔的膝部。
运动天分：难有施展天地
一直以来对A4的定位产生充分怀疑：现如今的中国大街上，甚至于高速公路，能够让A4施展的地方几乎已经绝迹——机敏无私的电子警察、超速吊扣驾照的警告、行人优先保护的法规……这一且足够让A4融化进平庸而缓慢的都市车流，丝毫动弹不得。既然是试车，不体会一下运动激情是不可接受的。于是我们的试车小组再一次来到嘉定的F1赛车场，在空旷的主停车场上，用尖叫冒着青烟的轮胎配合着这里空气中弥散的赛车氛围。
高速过弯，高速原地掉头，蛇形传桩，怎么激情怎么玩。电子稳定装置为代表的高科技装备把你体内的不羁统统约束在技术的范畴，6个安全气囊给了驾驶者尽可能的安全保障，在有恃无恐中，我们的测试激起阵阵轻烟，轮胎快速磨损，电子系统一次次不厌其烦修正激烈驾驶带来的超级快感，这应该称得上是有条件的快感。在蛇形穿桩中，尾厢的微微摆动告诉我们，如果是一款2厢车，这一切来得还会凶猛。
能够找到的运动天分，我们在这300平米的无障碍空间内系数体验，心跳加速再加速，直到看着轮胎的花纹瞬间被磨平，心不由得软下来，尽管这并不是自己的车。尖叫着停车，霎那间上赛场寂静下来，耳边的鸟叫又回到车窗边，心平静的那一刻不由想到：如果不是在赛车运动场，如果主人不是个肆无忌惮的"疯狂驾驶者"，A4的运动天分很可能淹没在平庸之中，而所谓的手自一体CVT，更加使人摸不着头脑，以至于用了两次之后我们厌烦无比的使用了D档而彻底放弃手动的虚假快感。在我们的用车环境中，要么违法超速，危险驾驶影响他人，要么找这样一个地方放纵一下，毁毁胎，否则，这样一款昂贵的中级运动车型该需要什么样的主人？难道仅仅用狭小的空间和造型来宣告：我是个运动驾驶者？
银色的A4折射出漂亮而宁静的夕阳，郊外的清新空气让我们直想开窗，但是随之而来耳边的风燥"突突突"让你不得不老老实实享受高科技舒适装备——全自动分区空调带来的人造环境，鸟叫远去，只留下涡轮增压发动机的咆哮不断提醒着：我们美好的试驾结束了。
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