10月18日，在北京金港汽车公园我与30多位媒体人士共同参与了2.0L黄金排量大型试驾活动。参与试驾的车型共七款，其中包括雅阁2.0L、凯美瑞2.0L、卡罗拉1.8L、途胜2.0L、新天籁2.0L、轩逸2.0L、逍客2.0L，其中以东风日产2.0L车型阵营最为完善。现场试驾分别从车身搭载的平台、动力输出与操控、舒适性、黄金动力组合带来的经济性等多方面进行对比。能亲自领略了2.0L黄金排量各车型的独特优势和魅力让我颇为兴奋，更鉴证了各个汽车厂商的技术实力。
2.0L黄金排量享誉车坛
在国际车坛，2.0L被称之为“黄金排量”；在国内市场，尤其是北京地区2.0L黄金排量车型销售走势良好，一时间成为市场中的经典并成为商家必争的车型。究其原因在于这个排量的车型不仅能满足消费者对车型豪华感的追求，更能节省汽车油耗、提高汽车的经济实用性。此次参与试驾的七款2.0L黄金排量车型虽然来自不同厂商，但在激烈的市场竞争中他们都凭借各自技术实力和独特的优势获得了消费者的认可，满足了不同用户的需求，同时在市场上创造了不错的销售业绩。由此我们发现，汽车厂商只有把握住行业发展的大方向、时时关注行业发展趋势、深刻了解消费者需求本质并不断的提升自己的技术实力才能稳固自己的市场地位。
新天籁2.0Lvs. 雅阁2.0L vs.凯美瑞2.0L彰显节油静音的极度舒适
试驾前看到七款2.0L同级车停靠在赛道上，场面颇为壮观。首先映入眼帘的是新天籁2.0L，它的外观多个细节都有改进，如前脸进气格栅被收窄加高、三角形前大灯变得棱角分明、车身腰线更加收敛。雅阁2.0L在外观上显得更年轻时尚，而凯美瑞2.0L比较中庸，没有发现更多的亮点。另外，新天籁2.0L内部空间和高度都要比其雅阁2.0L宽敞很多，内饰采用了MULTI-LAYER仿生学座椅，乘坐更舒适。虽然雅阁2.0L与新天籁2.0L市场价格相同，但雅阁2.0L还不具备新天籁2.0L配备的智能钥匙和一键式启动装置等更方便的操控车体人性化设计。而凯美瑞2.0L的市场价格比新天籁2.0L还要高，却比新天籁2.0L欠缺天窗、按钮式发动机开关以及液晶显示器等多种便捷功能。
另外，新天籁2.0L搭载了东风日产最先进的“黄金动力组合”：MR20DE+新一代XTRONIC CVT发动机和变速器，比雅阁2.0L的5AT变速箱和凯美瑞2.0L4AT变速箱档次更高。行驶在赛道上油门半开，采用AT变速箱的车一下子上到4000转，感到发动机因转动而产生的较大声音和断续感。驾驶新天籁2.0L在试车路上，从静止到启动再到最后加速，MR20DE发动机转动和CVT配合很好，没有产生断续感而且节省燃油约15%在整个驾驶过程中，新天籁2.0L无论是加速、行驶、转动都非常安静、舒适，那是因为新天籁2.0L采用了360度噪音隔绝技术、全新第四代VQ引擎低噪音技术、各路况吸音等噪技术和高速风噪弱化技术等17处三维超静音工程，增强了车内静音处理。所以说，无论在在动力性、操控性、舒适性和静音水平上新天籁2.0L还是比其他品牌同级车更胜一筹，是一款具备超高舒适性的中高级轿车。
轩逸2.0L vs.卡罗拉1.8L秀出最诱人的新一代经济性节能车
卡罗拉1.8L和轩逸2.0L放到一起，还是觉得轩逸更另人心动。首先它S形动态曲线打造出精巧的车身，2700MM的超长轴距营造出比卡罗拉1.8L更宽敞内部空间。而新上市的09款轩逸还增加了更多舒适的设计，比如内饰座椅采用了高档家用沙发的设计理念，给人以尊贵的感觉；车内还配备了全自动清新空调，能够消毒除菌；还安装的车载蓝牙免提系统，能让车主的蓝牙手机切换到车载免提电话上，轻松实现拨打和接听。种种高科技的运用和人性化的设计彰显了轩逸2.0L高贵品质。内饰上卡罗拉1.8L虽然略处下风，但它配备可方便追加泊车的"智能泊车辅助系统(IPA)"，使得卡罗拉1.8L的安全系数增加，驾驶者试乘也可更安心。单看外观和内饰，两款车型各有优势，购车也只能凭个人喜好了。
但在动力系统上轩逸2.0L还是要更胜一筹，它搭载了MR20发动机+最新一代XTRONIC CVT无级变速器，这套东风日产黄金动力组合没有换档冲击，加速更平稳、顺畅。卡罗拉1.8L配备的四挡自动采用的VVTi(连续可变正时气门)技术，虽然起步比较快但输出滞后。轩逸2.0L还凭借这套黄金动力组合的卓越燃油经济性在2006年荣登国内2.0L市场节油冠军宝座。因此，轩逸2.0L获得了良好的口碑，市场上评价轩逸2.0L是一款具有“1.6L车的燃油经济性、媲美豪华车的配置、独特优雅的气质”的现代科技车。
逍客2.0L vs.途胜2.0L突出跨界车的性价比
对比逍客2.0L 和途胜2.0L，笔者比较倾向于逍客2.0L。它宽大的车体、外抛的轮拱、圆润的车尾营造出扎实的SUV架构而且外形上比途胜2.0L更为精致。逍客2.0L前悬为麦弗逊悬挂，后悬为独立多连杆悬挂，有效的增加后排储物间的空间；205 mm的最小离地间隙增加了悬架的柔软舒适度。虽然逍客2.0L悬架偏软，作为越野车路感当然没有途胜2.0L的清晰，却更吸引更多女性车主驾驶。同时，逍客2.0L还拥有同级车中最先进的电子控制全模式四驱系统，可随心选择2WD/AUTO/LOCK（4WD）模式，电子系统亦会根据不同状况控制前后轴的扭矩分配，提供最合适的扭矩。在湿滑路面保证平稳起步，避免前轮打滑；在日常驾驶状况，实现最低油耗。而途胜2.0L机械控制的适时四驱系统是依据行驶状况等必要时可改变前后扭矩分配的4WD，实际上仅相当于全模式四驱系统的AUTO状态，这种技术比较落后、无法自由选择模式而且反应慢、油耗高。
刚刚上市的酷黑版逍客2.0L同样搭载了黄金动力组合：MR20DE+新一代XTRONIC CVT发动机和变速器，它能根据驾驶者的意图和各种路面情况切换至最适当的速比，平稳高效的加速。在高速行驶的情况下，方向盘不产生多余振动，能被平稳把控，行驶状态稳定，女性车主驾驶逍客也不会感到费力，这也是逍客能聚敛人缘的重要原因。这方面途胜2.0L的直列4缸老发动机扭矩不足，加速显得非常乏力。逍客2.0L还配备了6个安全气囊系统，比途胜2.0L的2个安全气囊系统要可靠得多。有如此多优势的逍客2.0L市场价格竟然是其他品牌同级车中最低的，性价比更加突出。
结语
2.0L黄金排量车型能在市场上获得成功，正是依赖2.0L车型自身的豪华性和经济性。各个厂商通过对技术的不断革新，向我们展示了各自品牌的实力。通过对比试驾，我们可以更好的了解搭载黄金动力组合2.0L黄金排量车型的突出优势。相信随着时间的推移，市场中出现更多适合不同人群、不同需求的黄金排量车型，这些汽车厂商必将为我们带来更多的试乘、试驾新体验。
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